Raport Euro 2012: Warszawa

Ustalony wcześniej termin oddania obiektu nie miał już nic wspólnego z rzeczywistością. NCS wraz z generalnym wykonawcą ustalili nowy termin zakończenia wszelkich prac i oddania obiektu – 31 listopada. W konsekwencji tego odwołana musiała zostać impreza z cyklu Red Bull X Fighters, a co gorsza – mecz inauguracyjny Stadionu Narodowego z Niemcami (6 września) przeniesiony został do Gdańska na tamtejszą PGE Arenę.

Wykończony dach

Z najważniejszych postępów w budowie od poprzedniego raportu, czyli przez mniej więcej półtora miesiąca, wymienić trzeba zakończenie montażu membrany dachu z dniem 29 czerwca. Obecnie trwają prace nad garażem membrany dachu ruchomego i próby uruchomienia mechanizmów jego otwierania i zamykania. Oprócz tego przełom czerwca i lipca mija pod znakiem podwieszania wielkoformatowych ekranów LED. Dwa zostały umieszczone już w miniony czwartek, a pora na kolejne dwa przyjdzie w pierwszej połowie bieżącego miesiąca. Na wykończeniu jest także montaż krzesełek (gotowe jest już 85%) oraz trwają próby oświetlenia zewnętrznej elewacji złożonej z narodowych barw. Na pewno ku pokrzepieniu jest również opinia gości z UEFA, którzy na rok przed inauguracją turnieju odwiedzili obiekt nad Wisłą. Stadion Narodowy uznany został za jedną z najlepszych aren, na których odbędą się mistrzostwa Starego Kontynentu. Oby nie uśpiło to naszej czujności, lecz wzmogło prace nad terminowym oddaniem obiektu.

(Piotr Wojciechowski)

Infrastruktura

Infrastruktura drogowa Warszawy to nadal ogromny plac budowy. Cały czas czekamy na zakończenie modernizacji skrzyżowania ulic Łopuszańskiej i Al. Jerozolimskich, Cybernetyki i 17 stycznia oraz Grochowskiej i Marsa. Oprócz tego, na trasie S-2 trwają prace na dwóch odcinkach „Konotopa”–Lotnisko i Puławska–Lotnisko–Marynarska. Na drodze ekspresowej S-8 również realizowane są dwie inwestycje. Przebudowie ulega odcinek Modlińska–Marki, zaś na trasie Salomea–Wolica trwa budowa odcinka miejskiego. Ponadto w realizacji jest ponad 43 km obwodnic: Mińska Mazowieckiego (droga krajowa nr 2), Żyrardowa (droga krajowa nr 50), oraz Serocka (droga krajowa nr 61). Trwają również prace przy wzmocnieniu ponad 22 km nawierzchni w okolicy Mińska Mazowieckiego i Legionowa. Największe problemy przy budowie dróg na Euro mają miejsce na autostradzie A2. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odstąpiła od kontraktu z chińskim konsorcjum Covec dotyczącym budowy dwóch odcinków A2. Nieporozumienie było spowodowane niedociągnięciami finansowymi ze strony Azjatów. Rząd jednak zapewnia, że do końca lipca budowa ma zostać wznowiona, ale nie wiadomo, czy uda obejść się prawa unijne dotyczące przetargu, którego GDDKiA chce uniknąć. Jeżeli dojdzie do tego, że przetarg będzie konieczny, to wybudowanie najważniejszej autostrady łączącej kraje Europy Zachodniej z Warszawą będzie nierealne.

Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie nadal przeprowadza wymianę taboru tramwajów i autobusów. Rozpoczęły się również kolejne remonty na torach, obecnie pełną parą trwa modernizacja linii tramwajowej na ulicy Grochowskiej. Dodatkowo, ZTM nauczony doświadczeniem z koncertu Madonny, wpadł na nowy pomysł organizacji ruchu podczas meczów na stadionie narodowym. W dużym skrócie mówiąc, w okolicach ronda Waszyngtona i mostu Poniatowskiego nie będą kursować żadne pojazdy komunikacji miejskiej.

W kolei również trwają prace modernizacyjne. Lifting dworca Warszawa Centralna trwa w najlepsze, niedawno główny wykonawca zdradził, że już ponad połowa z zaplanowanej pracy została wykonana. Najpoważniejsze prace trwają na dworcu Warszawa Stadion, gdzie trwa generalna przebudowa peronów. Budowa szynowego połączenia lotniska z centrum miasta zbliża się ku końcowi. Dworzec Wschodni jest coraz ładniejszy, zakończono budowę mniejszej hali (od ulicy Lubelskiej), nadal jednak nie widać końca pracy od ulicy Kijowskiej. Zarząd Polskich Kolei Państwowych kilka dni temu przyznał, że zabrakło pieniędzy na modernizacje dworca Zachodniego.

(Grzegorz Zimecki)