EuroKomentarz: Piękne plany

Pomorze

Trzeba przyznać, że Gdańsk naprawdę do serca wziął sobie cel jak najlepszego przygotowania się do polsko-ukraińskich mistrzostw. Na korzyść stolicy Pomorza przemawiają intensywnie posuwające się prace zarówno w Porcie Lotniczym imienia Lecha Wałęsy, jak i na PGE Arena. Osoby nadzorujące roboty mogą czuć się bardzo zadowolone. W końcu za poziom i szybkość wykonywanych czynności pochwały otrzymali od samych przedstawicieli UEFA wizytujący obiekt. Gdańszczanie przy organizacji mistrzostw wykraczają już sporo poza bieżący czy przyszły rok. Stadionu jeszcze w pełni nie ma, a już rozdzielane są bilety na mecze. Za sukces Trójmiasta należy uznać to, że wejściówek na spotkania dostaną dziesięć razy więcej, niż miało to miejsce w przypadku miast-gospodarzy Euro w Austrii i Szwajcarii. Podczas ostatnich wyborów prezydenckich zdecydowanie większe poparcie w stolicy Pomorza zdobył Bronisław Komorowski. W myśl jego hasła wyborczego „Zgoda buduje” mieszkańcy i władze miasta powinni też w końcu dojść do porozumienia w sprawie nazwy ulicy, przy której usytuowany będzie obiekt. Propozycje są ciekawe: Naszej Lechii, Biało-zielonych, Władców Północy, Pokoleń Lechii Gdańsk. Pytanie jednak brzmi, czy przy nadawaniu nazwy kierować się opinią kibiców miejscowego klubu czy raczej postawić na coś mniej kontrowersyjnego.

Dolny Śląsk

Nic dziwnego, że Rafał Dutkiewicz w niedawnych wyborach samorządowych po raz trzeci został wybrany prezydentem Wrocławia. Podejmowane przez niego decyzje sprawiają, że stolicy Dolnego Śląska wyraźnie się modernizuje, a mistrzostwa Europy, które za nieco ponad półtora roku zostaną rozegrane u nas i na Ukrainie, są do tego bodźcem. Nieco gorzej (w tym momencie jest to eufemizm) wygląda sytuacja stadionu. Nie ulega wątpliwości, że pod tym względem ten gród do Euro 2012 spośród polskich miast przygotowany jest najmniej. Wielkie opóźnienia w organizacji przetargu i rozpoczęciu budowy wciąż dają znać o sobie, choć są sukcesywnie nadrabiane. Prace prowadzone na Maślicach dają nadzieję, że obiekt zostanie skończony przed końcem 2011 roku. Ich postęp w końcu przestał być dla twórców powodem do wstydu na tyle, że na plac budowy wpuszczeni zostali wrocławianie. Ci chętnie skorzystali z zaproszenia, by zobaczyć to, co za nieco ponad półtora roku ma być ich chlubą. Poza sprawą stadionu trzeba też wierzyć, że problem zakwaterowania nie pozostanie kwestią pustych słów oraz planów i zostanie to wcielone w życie.

A na Wschodzie

Trzeba przyznać, że po wielu ostrzeżeniach i groźbach ze strony UEFA Ukraina ostro wzięła się do roboty. U naszych sąsiadów sporo się dzieje. Dwa piękne stadiony już są gotowe, ale nadal są tam spore braki w przypadku kwestii komunikacyjnych. Odległości między miastami-gospodarzami na Ukrainie są znaczne, dlatego organizacja kierowana przez Michela Platiniego postawiła wymóg najwyższej klasy lotnisk. Plany, jakie snują współgospodarze czempionatu, są na papierze bajeczne. Port lotniczy w Charkowie według założeń ma obsługiwać ponad 2,5 tysiąca na godzinę pasażerów w trakcie mistrzostw. Nieco gorszy pod tym względem ma być Lwów, który przez 60 minut między 8 czerwca i 1 lipca 2012 odprawiać będzie 1900 podróżnych. Zanim jednak to się spełni, Ukraińców czeka jeszcze sporo pracy. Zresztą nie tylko w przypadku lotnisk, ale też w innych formach komunikacji. Euro 2012 jest pozytywnym bodźcem do kupowania przez władze miast nowych maszyn – autobusów i trolejbusów – remontów dróg oraz modernizacji znaków drogowych. Działania te sprawiają, że Ukraina pod wieloma względami infrastrukturalnymi powoli nawiązuje do zachodniej części Europy, choć politycznie bliżej jej do Rosji. Daje to spore nadzieje, że turniej może nie będzie pod względem organizacyjnym taką klapą, jakiej większość mieszkańców naszego kraju się spodziewa.